Главная цель городов изначально - обеспечение удобства и комфорта его жителям. С этой целью строились здания согласно потребностям человека. Однако с расширением городского пространства и роста населения, больницы, школы, офисы стали на таком отдалении, когда уже проблематично добраться до них пешком. Отсюда вытекает проблема способов добраться до далекого места назначения. Для этого отдается неимоверное количество участков земли под строительство дорог, на месте которых можно было бы построить аналог места, до которого слишком долго идти. Поэтому best practice урбанизации это оптимизация застройки. Эффективнее построить нужное здание, чем расширять дорогу. Однако у всего есть обратная сторона и что если подобная практика может разделить город на своеобразные фракции или конгломераты, как система малньких отдельных поселений внури одного города, представлнного совокупностью всех отдельно образовавшихся гетто, поскольку лишний раз дойти до другого участка станет проблематично без хорошего транспортного сообщения. Довольно спорная мысль возникает и при иной трактовке - города для пешеходов, как о необходимости отказаться от горючего топлива и средств передвижения в пользу экологии. There are many ways to spread the light on this problem and also numerous ways to solve this one. At least, we always can discuss it in our speaking club where you are welcome all right!